TPMS系统结构
• 该系统由传感器、接收部分、显示部分组成；
• 传感器：共四个，每个轮胎安装一个。实时检测轮胎的气压和温度，并以无线方式传输信号；
• 接收部分：接收各传感器的无线信号，经初步处理后传给显示部分；
• 显示部分：由一个输出端组成，实时显示各轮胎的异常报警（高压、低压、高温、漏气）和系统故障报警
。当气压或温度超过阈值时或系统出现故障时，输出端以不同的电平变化输出。如果接上指示灯，指示灯进行相应的点亮与熄灭。
传感器：
•由温度、压力传感器、MCU（单片机）、发射机和电池组成。它们集成在一个保护盒内，保护盒上连接有一个特别设计的金属气门嘴。包含气门嘴，整体重量只有37克。汽车每个轮胎中都有一个发射器，且固化有该模块的识别ID码（即用于区分不同发射器的身份编码）。每个发射器在发出的信号中，包含该发射器的识ID编码
接收显示模块：
• 由电源模块、接收模块、主控模块组成。接收模块外接车载电源，接收天线负责接收无线信号，RF接收电路将高频信号解码后送给中央处理器。中央处理器从数据包中分析发射模块的ID号、压力温度数据及其他数据信息，如果ID号和码模块中的ID信息相匹配，则对其进行处理并送显示。如果不是本车轮胎的数据则丢弃，不予处理。
实现功能：
• 快漏报警：气压在不到15秒的时间内漏气超过25kPa时启动快漏报警，“漏气图标” 出现；
• 慢漏报警：气压值低于200 kPa时，系统起动慢漏检测，若在10天内漏气超过25 kPa时慢漏报警。
• 高压报警：气压超过轮胎压力上限，表示高压警情。
• 低压报警：气压低于轮胎压力下限，表示低压警情。
• 高温报警：轮胎内温度超过轮胎温度上限，表示高温警情。
• 无信号报警：一定时间内接收不到信号，表示无信号警情。
• 电池电压低报警：发射机电池电压低于某值，报警；
• 显示各个轮胎压力、温度信息。